個人學宗岳太極拳之前有先學別家太極拳數年，但一直覺得到了一個地步就會在原地踏步不前沒法再進步，而且也覺得太極拳不是只有這樣淺的層次，只講養生而已，而教拳的老師也從來不講解拳理，只會教你打套路，不然就教你站樁，再不就教你作作健身操，要進一層想學推手那都是很難，非要把你搞個好幾年，可能才有機會略涉一點圓形推手。
但我求道的心未有一日稍減，一直想追求真的太極拳，可以養生、健生、防身技擊三合一的真太極拳，果然黃天不負苦心人，終於在因緣際會下接觸了宗岳太極拳，發現宗岳太極拳才是真太極拳，因為他一切動作、運作都要符合太極拳理。
尤其近來我從汽車變速箱齒輪上的設計，發現跟本就是與太極拳的拳理完全相符
，由此不得不讚嘆古人之智慧。
為什麼說汽車變速箱齒輪的設計完全與太極拳理相符呢?因為太極拳講不動手，
是講不可用橫力、硬力、蠻力接敵，所以它是用轉向奪位的正力、翻筋奪位的正
力、是避正打斜的正力、受而不受的正力、是後發先至的正力，以指領勁的正力，
是節節貫串的正力，要符合這樣的條件，就必須符合銳角與斜角走弧走環的定
義，所以你可以看到汽車變速箱的兩個齒相接時，不是用平行線的齒對齒，而是
用大約十五度銳角的齒相接，從表面上看就向一個極銳角的V形相接。
當齒輪這樣設計時，它轉動時不是線對線或線對面，而是由點至線至面一點一點
的吃進去，這樣就可以用最少的力達到最大的效力，齒輪就不易受傷，就算齒輪
轉的很快也不會輕易磨損，這就是銳角V形齒輪設計上的優點，它不走直線卻又
是直線正力對敵。
當我們用太極拳與敵近身接戰時，第一個設想就是我力不如人，所以我不可以
用蠻力、橫力去硬格硬擋或橫撥敵之來力，須在不改變敵人勁力線的狀況下接敵
來力，所以太極拳就必須佔位取先或轉向奪位加翻筋奪位與敵成平行疊臂，才能
在和敵接觸的那一剎那形成銳角、三角入方的間距，再運用圓變方方變圓的方圓
之變，走弧走環攻擊或回擊，才能與敵融合，才能避正打斜，再加上戮、砸、推、
托、帶、領、展指、擰臂、下一點、力不出尖、反U形、樁形正力…等技術的
整合運用，就可以產生強大的打擊效益，可以後發先至，可以形成我順敵背，可
以力小勝力大。
所以我們細看宗岳太極拳裡所有的技術，戮、砸、推、托、帶、領、上翻、下壓、
大纏、小纏、流瀑…引落術、連環術、串子術、罡氣術，那一個是不符合銳角、
三角、斜角走環、走弧的拳理呢?
就因為宗岳太極拳走銳角、走斜角、走環走弧，所以可以避正打斜、可以隨纏隨
黏隨走隨化隨發，才可以受而不受，可以陰即陽、陽即陰;可以黏即走走即黏，
是謂太極也。
中華民國九十九年七月三十一日星期六寫於家中
作者：張龍飛
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